Ahora la pelota se comporta más como esperarías. Su velocidad horizontal disminuye para que se quede detrás del automóvil unique. Pero todavía no va a golpear tu parabrisas. Con el arrastre de aire y la pérdida de energía en el impacto con el suelo, cada rebote es un poco más bajo que el anterior. Deberías estar bien.
Sacudir
Ahora diga que el niño deja caer una roca por la ventana. ¡Niños! O tal vez hay un camión que lleva grava, y parte de eso se desliza a través de una grieta. Cuando la roca llega a la carretera, su movimiento puede cambiar de varias maneras. Primero, hay una fuerza de fricción entre la roca y el camino, que reducirá la velocidad horizontal de la roca. Como vimos arriba, más lento es malo.
En segundo lugar, y esto puede parecer extraño, porque una roca tiene una forma irregular, es posible que gire y golpee el pavimento de una manera que lo hace omitir más alto de lo que comenzó.
¡Esperar! ¿No es una violación de la ley? ¿Sabes, la ley de conservación de la energía? No, es una energía transferir. Una roca giratoria y en movimiento tiene energía cinética rotacional y traslacional (lineal). Algunas colisiones pueden convertir la energía rotacional en energía traslacional, lo que hace que la roca se agite. Más alto es malo.
Así es como podría verse:
Entonces estás navegando a lo largo de la carretera en, por ejemplo, 70 millas por hora, y hay una roca en el aire en la cima de su camino. Está momentáneamente en reposo, pero no lo estás. Deje que la cancha tome nota: la roca no te golpeó. Golpas la roca. Pero el efecto es el mismo. De cualquier manera, necesitas un nuevo parabrisas.
Rock and roll
Ese es un escenario believable, pero ¿qué pasa si no hay camión frente a ti? En realidad, una causa más común de daño del parabrisas es una roca que se encuentra en el camino que otro vehículo lo patea. Puede pensar que recibe un disparo en el auto detrás, pero eso no es del todo correcto. La roca todavía no se mueve hacia atrás.
Think about esto: una rueda está rodando a lo largo de la carretera y una roca se encaja entre las huellas de los neumáticos. Cuando la roca entra en contacto con el suelo, está en reposo. Así es como se vería eso:
