Los datos de seguimiento de vuelos han capturado el camino de tres aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, lo que demuestra que hicieron viajes al Área 51 altamente clasificada en el desierto de Nevada el miércoles.
Los aviones son parte de la flota de pasajeros de pasajeros de primer secreto de los militares, Janet Fleet que vuela empleados de contratistas, private del Departamento de Defensa y private militar para asegurar espacios que albergan información clasificada.
Los tres aviones de Janet despegaron del Aeropuerto Internacional de Harry Reid en Las Vegas a unas 18 millas de la base secreta.
El primero, etiquetado como Janet 33, salió de la pista a las 7:09 a.m. ET y aterrizó a las 7:24 a.m.
La siguiente nave, Janet 32, partió de Las Vegas a las 9:38 a.m. y aterrizó a las 9:56 a.m. El vuelo más reciente, Janet 46, despegó a las 2:11 pm y aterrizó en la misma área 18 minutos después.
Janet, que se cube que representa la pink aérea conjunta para el transporte de empleados “o” solo otra terminal inexistente, o “solo otra terminal no existente”, tiene una flota de seis aviones Boeing 737.
Si bien se desconocen las razones de los vuelos, el Área 51 se encuentra dentro de la prueba y el rango de entrenamiento de Nevada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (NTTR).
También se rumorea que el sitio alberga la nave espacial extraterrestre y las tecnologías de otro mundo.
El Janet, diseñado por Boeing, es un chorro blanco con una sola tira roja de adelante hacia atrás. La flota vuela empleados del contratista, private del Departamento de Defensa y private militar para asegurar espacios que albergan información clasificada
Los tres aviones de Janet despegaron del Aeropuerto Internacional de Harry Reid en Las Vegas a unas 18 millas de la base secreta. El primero, etiquetado como Janet 33, salió de la pista a las 7:09 a.m. ET y aterrizó a las 7:24 a.m.
El Janet, diseñado por Boeing, es un chorro blanco con una sola tira roja de adelante hacia atrás.
Los Jets salen del aeropuerto de Las Vegas desde una terminal y estacionamiento dedicados a los altamente clasificados y se utilizan principalmente para llevar al private al Área 51, ya que no admite los viajes por vehículo.
FlightAware, un sitio internet de seguimiento de vuelos en vivo, muestra los tres aviones tomando un camino related al Área 51 hoy, cada uno tardó solo unos minutos en completarse.
Sin embargo, el Tracker de vuelo ADS-B Alternate capturó al menos 18 Jets Janet volando de Las Vegas al Área 51 desde el 20 de febrero.
Una razón conocida para que el private militar viaja al Área 51 es para probar y desarrollar sistemas de aeronaves y armas altamente clasificados.
El Área 51 ganó notoriedad durante la Guerra Fría cuando se usó para probar el plano de espía U-2, que period essential para la recolección de inteligencia contra la Unión Soviética.
La nave todavía se usa hoy para monitorear los carteles de drogas mexicanos y otras amenazas para los Estados Unidos.
La flota secreta de Janet comenzó las operaciones en 1972, haciendo su primer vuelo al Área 51 establecido en 1955.
Área 51 es una instalación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos dentro del rango de entrenamiento y prueba de Nevada
La siguiente nave, Janet 32, se apartó de Las Vegas a las 9:38 a.m. y aterrizó a las 9:56 a.m.
El Área 51 tiene seis pistas para que los aviones de Janet aterricen, incluida una tira monstruosa de 12,000 pies de largo que se encuentra entre las más largas del mundo.
El secreto circundante del área 51 ha alimentado teorías generalizadas de conspiración sobre su verdadero propósito, pero una entrevista resurgente de un periodista de aviación con fuentes de primera mano que han trabajado allí dijeron que la verdad podría revelarse este año.
Jim Goodall dio una entrevista a mediados de la década de 1990, donde discutió las tecnologías de alto secreto en el sitio que “haría que George Lucas envíe una envidia”.
‘Un caballero pasó 12 de sus 30 años en programas negros en Groom Lake [as Area 51 is also known]’, Goodall explicó en la entrevista documental desenterrada.
‘Le pregunté:’ ¿Realmente puedes decirme qué está pasando? ”, Continuó.
‘Y él dijo:’ Bueno, hay muchas cosas que están sucediendo allí que no podré decirte hasta el año 2025. ”
La mención de ‘2025’ podría referirse a una orden ejecutiva del entonces presidente Invoice Clinton, que estableció un temporizador de 25 años para la ‘desclasificación automática’ de los secretos del gobierno.
Esto significa que muchos proyectos de alto secreto de la década de 1990 pronto podrían ser desclasificados.
Goodall relató una conversación con un ‘especialista en seguridad’ y el Sargento Jefe Maestro de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que trabajó en el sitio de prueba de Nevada.
El vuelo más reciente, Janet 46, despegó a las 2:11 pm y aterrizó cerca del área 51 en 18 minutos
El secreto circundante del área 51 ha alimentado teorías generalizadas de conspiración sobre su verdadero propósito, pero una entrevista resurgente de un periodista de aviación (en la foto) con fuentes de primera mano que han trabajado allí dijeron que la verdad podría revelarse este año
Según los informes, el especialista le dijo: “Tenemos cosas que están literalmente fuera de este mundo … mejor que Star Trek”. o cualquier cosa que puedas ver en las películas.
Cuando Goodall le preguntó a su fuente anónima: “¿Crees en los ovnis?” La respuesta fue inequívoca.
‘Me miró con una cara seria, uno a uno, y dijo:’ Absolutamente. Afirmativamente. Existen ”, recordó Goodall en el documental.
‘Dije:’ ¿Puedes expandir eso? ‘ Y él respondió: “No, no puedo”.
Desde su punto de vista espiando en el Área 51 en el desierto de Nevada, Goodall vislumbró y escuchó relatos de primera mano de artesanía exótica que desafiaron la comprensión convencional.
‘Hay un sigiloso o un avión de guerra electrónico de baja observable. Se ha denominado ‘Excalibur’ ‘, dijo en la entrevista.
“Hay un avión diseñado para volar muy, muy alto, pero también muy, muy lento e increíblemente tranquilo”, agrega.
Goodall también discutió cómo los testigos cerca de la instalación de Skunk Works informaron haber visto tres artesanías en forma de triángulo que no hicieron ‘ruido’, incluso cuando volaban a altitudes relativamente bajas.
Luego compartió informes de un avión rastreado por la Administración Federal de Aviación (FAA) del Tracón del Área de la Bahía de San Francisco (management de tráfico) en Oakland, California.
Según los informes, esta nave, vista al menos ocho veces desde 1986, voló a través del espacio aéreo controlado a velocidades superiores a ten,000 millas por hora.
“Y es un avión muy, muy grande”, agregó.
Las cuentas de Goodall se alinean con las reclamaciones hechas en el registro de Ben Wealthy, el difunto director de la división de obras de Skunk Works clasificada de Lockheed Martin.
‘Ben Wealthy me dijo dos veces antes de morir,’ Goodall relató ”, tenemos cosas en el Área 51 que usted y las mejores mentes del mundo ni siquiera podrán concebir por otros 30 o 40 años, y no se harán públicos por otros 50 “.
Wealthy murió el 5 de enero de 1995.
Pero Goodall hoy señaló que el Área 51 se ha vuelto mucho más difícil de penetrar que durante su apogeo de la década de 1990, lo que podría indicar que se aferrará a sus secretos mucho más allá de 2025, coincidiendo con una línea de tiempo más cercana a la ventana de 50 años de Wealthy.
“Ese velo es bastante grueso hoy”, dijo Goodall al reportero de noticias de TV de Las Vegas George Knapp en 2019. “La seguridad alrededor del área 51 es más gruesa de lo que hemos visto”.
