Donald Trump ha solicitado sus planes militares para reclamar el Canal de Panamá, han afirmado dos funcionarios.
Las demandas hechas por la Casa Blanca surgen cuando Trump cube que quiere representar la presencia cada vez mayor de China en la región.
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En su discurso al Congreso la semana pasada, el presidente dijo: “Para mejorar aún más nuestra seguridad nacional, mi administración reclamará el Canal de Panamá”.
Dos funcionarios estadounidenses que están familiarizados con los planes, dijeron Noticias de NBC Que la administración de Trump está avanzando con esta estrategia a pesar de que no hay claridad sobre lo que significa “reclamar”.
Antes de su inauguración a fines de enero, Trump se negó a descartar el uso de la fuerza en el canal que conecta el mar Caribe con el Océano Pacífico.
Ambos funcionarios estadounidenses han dicho que el Comando del Sur de EE. UU. Está trabajando en los planes para lograr el objetivo de Trump.
Se cube que las diversas estrategias varían desde asociarse con el ejército panameño hasta las tropas estadounidenses que lo llevan por la fuerza.
Las autoridades dijeron que esta última opción es una ruta menos possible que se tomará.
La fuerza militar estadounidense dependerá de la cooperación del ejército panameño con Estados Unidos, agregaron.
Las fuentes familiarizadas con los planes dijeron que el presidente se centra en impulsar la presencia de los Estados Unidos en la región, ya que China intenta obtener más posición.
Las preocupaciones son especialmente en torno al acceso chino al canal, dijeron, después de que Trump afirmó que los puertos apoyados por los chinos sujetan al canal de 50 millas.
Dijo que esta es una amenaza de seguridad debido al aumento del potencial de que China podría aprovechar el management del estrecho very important en un intento de brazo fuerte en los Estados Unidos.
Pero tanto Panamá como China han negado que haya una interferencia extranjera en el canal impartial que tiene su neutralidad consagrada en un tratado de Panama de los Estados Unidos.
China acusó a los Estados Unidos de presionar a los funcionarios panameños para que bloqueen los proyectos de ayuda china después de que Panamá no renovó un importante acuerdo de infraestructura con la nación.
El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Lin Jian, dijo el mes pasado que China “se opone firmemente a los Estados Unidos y socava la cooperación del cinturón y la carretera a través de medios de presión y coerción”.
Agregó: “China apoya la soberanía de Panamá sobre el canal y se compromete a mantener su condición de vía fluvial internacional permanentemente impartial.
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Donald Trump ha dicho repetidamente que quiere “recuperar” el Canal de Panamá después de afirmar que China está ganando el management del pasillo very important.
El presidente ha afirmado que China podría amenazar los intereses de los Estados Unidos tomando el management de la vía fluvial impartial.
También acusó al gobierno panameño de cobrar peajes excesivos por los barcos estadounidenses que pasan por el canal que ha dicho que es “muy injusto”
Pero su objetivo clave es disminuir la presencia e influencia de China en el canal de 50 millas.
“Mi administración reclamará el Canal de Panamá, y ya hemos comenzado a hacerlo”, dijo Trump al Congreso de los Estados Unidos el 5 de marzo.
El Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Pete Hegseth, analizará las propuestas de los militares sobre cómo Estados Unidos puede “recuperar” al canal mientras se prepara para una visita a Panamá en abril.
“China nunca ha participado en la gestión u operación del canal, ni ha interferido en sus asuntos”.
El presidente de Panamano, José Raúl Mulino, se ha hecho eco de estos comentarios, diciéndole a Estados Unidos que su gobierno solo dicta el canal.
El Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Pete Hegseth, se informará sobre las propuestas de estrategia de Panamá esta semana antes de una visita a Panamá el próximo mes, dijeron los funcionarios.
Agregaron que una contundente invasión estadounidense del canal es muy poco possible y que solo surgiría si tener una presencia militar estadounidense más grande en la región no logra el objetivo de Trump.
Las estrategias que pueden estar sobre la mesa incluyen asegurarse de que los barcos de EE. UU. Puedan viajar de manera segura a través del canal o restaurar la propiedad y la operación de los EE. UU.
Las fuerzas estadounidenses también pueden usarse para asegurar puertos, construir nuevos puertos a lo largo del canal o tomar operaciones de las cerraduras a lo largo del pasillo.
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Actualmente hay alrededor de 200 tropas estadounidenses, incluidas las fuerzas especiales, en la región, pero a medida que China y Estados Unidos se integran aún más en una guerra comercial, Trump quiere estar listo en caso de que el canal se use contra él.
El año pasado, la common Laura Richardson, entonces comandante del Comando del Sur de los Estados Unidos, advirtió que los proyectos de desarrollo chino en el área son “sitios e instalaciones de doble uso”.
Esto significa que pueden volver a atravesar rápidamente para usar con fines militares.
Ella dijo: “El PRC [People’s Republic of China] mensajes de sus inversiones como pacíficas, pero de hecho, muchas sirven como puntos del futuro acceso multidominio para el PLA [People’s Liberation Army] y puntos de estrangulamiento navales estratégicos.
“En Panamá, las empresas estatales controladas por la PRC, las empresas estatales, continúan ofertando en proyectos relacionados con el Canal de Panamá, un punto de estrangulamiento estratégico world”.
En un intento por reducir la presencia de China en el canal, Trump dijo la semana pasada que una empresa importante de los Estados Unidos ya ha anunciado que está comprando puertos alrededor del Canal de Panamá.
“Mi administración reclamará el Canal de Panamá, y ya hemos comenzado a hacerlo”, dijo.
“No se lo dimos a China. Se lo dimos a Panamá y lo estamos recuperando”.
Pero, el presidente panamano, José Raúl Mulino, dijo en una publicación en las redes sociales que “el Canal de Panamá no está en el proceso de ser reclamado”.
El canal que utiliza alrededor de 15,000 barcos cada año, se construyó principalmente con dinero de los Estados Unidos y se completó en 1914.
El presidente Jimmy Carter entregó el estrecho a Panamá en un tratado de 1999 que fue actualizado por el Senado en 1978 para afirmar que Estados Unidos siempre tendrá derecho a defender la vía fluvial de las amenazas a la neutralidad.
Historia del Canal de Panamá
El Canal de Panamá es una de las hazañas de ingeniería más importantes de la historia, que conecta los océanos Atlánticos y Pacífico a través del istmo de Panamá, lo que impulsa la importancia estratégica de Panamá.
Después de un intento francés fallido en la década de 1880, Estados Unidos apoyó la independencia de Panamá de Colombia en 1903.
Poco después, Panamá firmó un tratado que otorgó al management de los Estados Unidos sobre la Zona del Canal de Panamá, y la construcción del canal se completó en 1914.
Se convirtió en un pasaje very important para el comercio world, reduciendo la necesidad de que los barcos naveguen por América del Sur a través de Cabo Horn.
Pero si bien el canal trajo beneficios económicos, el management de los Estados Unidos sobre la zona causó resentimiento entre los panamanos y fue una fuente de tensión política durante gran parte del siglo XX.
En 1977, se firmaron los tratados Torrijos-Carter, acordando transferir el management del canal a Panamá. Esta transición se completó el 31 de diciembre de 1999, bajo Jimmy Carter.
Hoy, el Canal de Panamá sigue siendo una arteria esencial para el comercio marítimo internacional, con expansiones como la adición de 2016 de cerraduras más grandes para acomodar buques modernos.
