Las imágenes misteriosas muestran en el momento en que los exploradores descubrieron el naufragio de una nave de carga de 132 años que derribó 27 almas, incluida la familia del propietario.
El barco desafortunado que se rompió por la mitad después de ser golpeado por una tormenta en el lago Superior, Michigan, fue un precursor tecnológico del condenado Titanic.
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Al igual que el Cruiseliner, la Reserva Occidental fue promocionada como uno de los barcos más seguros a flote después de ser construido para romper los récords de velocidad.
El carguero de 300 pies llegó 20 años antes del Titanic y fue uno de los primeros barcos de carga de acero en navegar en los Grandes Lagos.
Pero, en agosto de 1892, “The Inland Greyhound” fue golpeado tan brutalmente por una tormenta que se rompió en dos y de las 28 personas a bordo, solo una sobrevivió.
El propietario Peter Minch había invitado a su esposa e hijos a la embarcación por lo que debería haber sido una vuelta de la victoria demostrando la hazaña de la ingeniería marítima.
Todos en la familia Minch murieron cuando el barco cayó en la Bahía Whitefish del lago Superior entre Michigan y Canadá el 30 de agosto.
Wheelsman Harry W. Stewart fue el único sobreviviente y sus luchas no habían terminado una vez que se subió a un bote salvavidas.
Se vio obligado a nadar una milla a la orilla después de que su recipiente de rescate que salvan vidas volcó.
Ahora, casi 132 años después, el lago ha revelado sus secretos después de que los exploradores de la Sociedad Histórica de Naño de los Grandes Lagos señalaron los restos de la Reserva Occidental.
Se encontró en la península superior de Michigan en julio de 2024 con la ayuda de la tecnología de sonar de la oleada lateral.
Pudieron grabar imágenes del desastre misterioso con una cámara remota.
El clip muestra el marco oxidado del naufragio y su madera dividida en las oscuras profundidades del lago.
En un momento, los espectadores pueden ver el mástil roto del barco con la campana aún unida y relativamente tacto.
Las imágenes desde otro ángulo muestran un agujero cavernoso negro con una puerta abierta a su lado, así como una lámpara o faro en lo que pudo haber sido la cubierta.
El descubrimiento del barco fue anunciado el sábado por la Sociedad en el Pageant Anual de Ghost Ships en Wisconsin después de dos años de búsqueda.
Después de que el tráfico pesado obligó al equipo a salir de su ruta planificada, la tecnología SONAR recogió una línea con una sombra detrás de él en 600 pies de agua.
Resultó ser el gran barco roto por la mitad con el arco apoyado en la popa.
Darryl Ertel, director de operaciones marinas de la Sociedad, que trabajó con su hermano para hacer el descubrimiento inicial, dijo que la naturaleza del clima en esa parte del lago lo hizo ansioso.
“Saber cómo la Reserva Occidental de 300 pies fue atrapada en una tormenta tan lejos de la orilla hizo una sensación incómoda en la parte posterior de mi cuello”, dijo en un comunicado de prensa de la sociedad.
“Una tuba puede surgir inesperadamente … en cualquier lugar y en cualquier momento”.
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Pero las tormentas regulares y severas no suelen llegar a esa región hasta el otoño, según el asistente del climatólogo estatal de Wisconsin, Ed Hopkins.
Señaló que el día en que cayó el barco, el informe del Servicio Meteorológico Nacional llamó a la tormenta que hundió a la Reserva Occidental como un “vendaval relativamente menor”.
Sin carga a bordo, el barco estaba en lo alto del agua y el equipo detrás del Discovery cree que Brittle Metal podría haber jugado un papel en su hundimiento.
El metallic que period nuevo en la ingeniería marítima, posiblemente no podía lidiar con el impacto de la tormenta en el casco que estaba sumergido en el agua fría del lago, lo que potencialmente lo hacía quebradizo.
Hablando con Noticias de NBC Sobre el hallazgo, el director ejecutivo de la Sociedad, Bruce Lynn, dijo: “Hay una serie de historias concurrentes que lo hacen importante.
“La mayoría de los barcos todavía estaban de madera. Period un barco tecnológicamente avanzado.
“Eran una especie de familia famosa en ese momento.
“Tienes este nuevo barco, considerado uno de los más seguros del lago, la nueva tecnología, un gran y grande barco”.
“[The discovery] es otra forma de mantener viva esta historia “, agregó.
Lake Superior ha cobrado la vida de muchas almas y a menudo se le conoce como el “cementerio de los Grandes Lagos” debido a la gran cantidad de naufragios.
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