Una nueva ronda de aranceles estadounidenses que llega al sector automotriz de Canadá ahora está vigente cuando el presidente Donald Trump intensifica su guerra comercial world que ha sacudido los mercados y amenazado con industrias en todo el mundo.
Al mismo tiempo, el fabricante de automóviles Stellantis anunció que está deteniendo la producción en su instalación de fabricación de Windsor, Ontario, durante dos semanas.
“Tenga en cuenta que la producción de las semanas del 7 de abril de 2025 y el 14 de abril de 2025 se cancelan. Los empleados de producción no deben informar al trabajo a menos que su supervisor indique”, dijo un aviso de Stellantis a los empleados, publicado en las redes sociales por Unifor Native 444.
Stellantis dijo que el principal impulsor detrás de la decisión es el anuncio de los aranceles del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, dijo el sindicato en una publicación de Fb.
Hasta el jueves, se aplicará una tarifa del 25 por ciento en todas las importaciones de vehículos, camiones y autopartes de fabricación extranjera que van a los Estados Unidos.
Hasta ahora, Estados Unidos ha impuesto aranceles del 25 por ciento a todos los bienes canadienses, así como un 25 por ciento adicional en las importaciones de acero y aluminio y un impuesto del 10 por ciento sobre las importaciones de energía canadiense.
Según la orden ejecutiva firmada por Trump la semana pasada, los aranceles automáticos no se aplicarán en piezas de fabricación estadounidense en vehículos de fabricación extranjera.
La Casa Blanca cube que Trump está tomando medidas para proteger la industria del automóvil estadounidense, lo que afirmó que es “important para la seguridad nacional y ha sido socavada por importaciones excesivas”.
Los aranceles automáticos llegan un día después de que Trump dio a conocer aranceles “recíprocos” globales en docenas de países y territorios, anunciando un servicio de base del 10 por ciento. Canadá no está incluido en esa lista.
El primer ministro Mark Carney ha calificado previamente los aranceles automáticos de Trump como un “ataque directo” contra los trabajadores canadienses y ha prometido responder.
Como líder liberal, Carney tuvo que detener su campaña electoral por segunda vez en menos de una semana el miércoles, para coordinar una respuesta al anuncio de Trump sobre lo que el presidente de los Estados Unidos denominó “día de liberación”.
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Carney se reunió con el Consejo de Negocios de Canadá-Estados Unidos el miércoles. Está convocando al Comité Federal del Gabinete sobre Relaciones Canadá-Estados Unidos y también se reúne prácticamente con los primeros ministros canadienses el jueves por la mañana.
Carney dijo a los periodistas en Ottawa el miércoles que tendrá más que decir sobre la respuesta de Canadá a las tarifas actuales y las tareas adicionales en los llamados sectores estratégicos después de esas reuniones.
Los grupos de la industria canadienses están reaccionando con cautela a Canadá que no está en la lista de aranceles recíprocos de Trump hasta ahora.
“Esta reacción en cadena de aranceles y contra-tariffs tendrá un impacto económico actual y angustioso en los estadounidenses, los canadienses y la economía world. Esperamos que el posicionamiento precise sobre Canadá por parte de los Estados Unidos sea parte de un camino hacia la negociación actual, lo que finalmente lleva a la asociación a largo plazo centrado en la seguridad económica continental y la capacidad de reiliencia”, dijo la Candace Laing y el CEO de la Cámara de la Cámara Canadiana de Commerce.
Dennis Darby, presidente y CEO de fabricantes y exportadores canadienses dijo que la amenaza para la economía de Canadá no había pasado.
“Las tarifas injustificadas del 25 por ciento en los productos automotrices, de acero y aluminio siguen vigentes. Estas medidas injustas continúan dañando a los fabricantes, trabajadores, cadenas de suministro, decisiones de inversión y confianza en normal”, dijo.
La Casa Blanca ha dicho que si los aranceles de 25 por ciento impuestos a Canadá junto con el last de México, entonces se aplicaría una tasa de tarifas recíprocas del 12 por ciento.
La guerra comercial de Trump que ha visto múltiples rondas de aranceles sobre bienes canadienses, energía, aluminio y acero hasta ahora ha dominado la campaña electoral federal.
Todos los principales partidos federales han propuesto contramedidas para luchar contra las acciones comerciales de los Estados Unidos y las repetidas amenazas de hacer de Canadá un 51calle Estado de los Estados Unidos a través de la “fuerza económica”.
El sector automotriz de América del Norte, que ya se está recuperando de las tarifas de metallic de Trump que se impusieron el mes pasado, está preocupado por el impacto que estos nuevos aranceles tendrán en los trabajadores y la industria en normal.
Los fabricantes de automóviles globales de Canadá advirtieron que los aranceles automáticos aumentarán los costos para los consumidores y los trabajadores de impactos en ambos lados de la frontera.
Lana Payne, presidenta nacional de Unifor, dijo a World Information en una entrevista el miércoles que los aranceles de Trump serán “muy dañinos” para la industria norteamericana, que según ella está interconectada entre Canadá, Estados Unidos y México.
“Potencialmente, lo que ocurrirá en la industria automotriz podría ser la pieza clave de una recesión en todo el continente”, dijo Payne.
Con un archivo de reuters
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