Ciudad de México – México ha evitado lo peor de la embestida del arancel de Trump.
Al menos por ahora.
Ese fue el mensaje de alivio que los funcionarios mexicanos estaban enviando el jueves, un día después de que la administración Trump dio a conocer su muy esperado régimen de tarifas del “Día de la Liberación”, imponiendo gravámenes de importación en decenas de naciones en todo el mundo.
En la última ronda de tareas se salvaron de México y Canadá, los dos socios comerciales más grandes de Washington, que son firmantes del pacto de libre comercio de América del Norte firmado con Estados Unidos en 2020, durante el período inicial de Trump.
El asalto arancelario de Washington ha rastreado el acuerdo comercial de tres naciones, pero gran parte de ella permanece intacta, con las notables excepciones del 25% de aranceles de que la casa ha impuesto las importaciones automotrices, así como en el acero y el aluminio.
“Hasta ahora, tenemos un trato preferencial”, dijo la presidenta Claudia Sheinbaum a periodistas en su conferencia de prensa de la mañana. “Por supuesto que nos gustaría lograr una mejor situación”.
Sucoing Information llegó el jueves en un anuncio del fabricante de automóviles Stellantis, cuyas marcas incluyen Jeep, Citroën y Ram. La compañía dijo que estaba deteniendo temporalmente la producción en algunas plantas en México y Canadá debido a la incertidumbre arancelaria.
Aún así, Marcelo Ebrard, ministro económico de México, dijo que las acciones de México ayudaron a abordar las quejas y preocupaciones transmitidas por Trump, ayudando a la posición de México en conversaciones con Washington. México desplegó tropas a la frontera entre Estados Unidos y México para controlar la inmigración y reforzar los esfuerzos para contrarrestar la producción y el contrabando de fentanilo, El opioide sintético, mientras pasaba a más de docenas de narcotraficantes buscados a los Estados Unidos.
Tales movimientos, dijo Ebrard, habían ayudado a preservar más de 10 millones de empleos en agricultura, fabricación, producción textil y otros sectores. La industria de aguacate de $ 3 mil millones al año de México ha sido indemne.
La tarifa del 25% de los Estados Unidos sobre los autos importados entró en vigencia el jueves, lo que inmediatamente, lo que llevó al primer ministro canadiense Mark Carney a abofetear un impuesto de represalia del 25% en los vehículos importados de los Estados Unidos.
“Tomamos estas medidas de mala gana”, dijo Carney. “Y los tomamos de una manera que se pretende y causará el máximo impacto en los Estados Unidos y el impacto mínimo en Canadá”.
Pero Sheinbaum, quien ha defendido una respuesta de “fría cabeza” a las provocaciones de Trump, y evitó un enfoque de “ojo para un ojo, diente de diente”, se abstuvo de imponer ningún arancel adicional a las importaciones estadounidenses. Su actitud moderada estaba en el personaje con la delgada línea que ha caminado a lo largo del debate arancelario, tratando de apaciguar a Trump sin ser visto como una soberanía mexicana comprometida, una estrategia que generalmente ha ganado sus elogios en el extranjero y en casa.
Hasta la fecha, el columnista escribió Mario Maldonado en el periódico mexicano El Common, las acciones de Sheinbaum han sido reivindicadas. “Sin embargo, esto no elimina el profundo golpe para la inversión extranjera después de las amenazas del gobierno de los Estados Unidos y la inminente desaceleración económica, o disaster”.
A lo largo del contencioso debate arancelario, el peso mexicano se ha mantenido relativamente estable en unos 20 pesos a $ 1, un hecho que muchos consideran un barómetro positivo de la estrategia del gobierno.
“El presidente de México, Sheinbaum, ha sido muy inteligente en sus negociaciones, y ha hecho un buen trabajo al no agitar al presidente Trump”, dijo Mike O’Rourke, estratega jefe de advertising de Jones Buying and selling, un grupo de inversión que analiza las tendencias económicas globales.
Pero, agregó, la situación sigue siendo “fluida” y no predecible.
“América del Norte podría terminar en una buena posición aquí”, dijo O’Rourke. “Pero el problema es que no sabemos … lo que se anunciará mañana o la próxima semana”.
México es el socio comercial más grande de los Estados Unidos. El año pasado, el comercio de bienes binacionales alcanzó casi $ 840 mil millones. Pero el déficit comercial de los Estados Unidos con México se elevó a casi $ 172 mil millones el año pasado, un aumento del 12.7 % en comparación con 2023. Trump quiere reducir los déficits comerciales estadounidenses a nivel mundial.
México, con su gran dependencia del comercio transfronterizo, el mercado estadounidense representa más del 80% de sus exportaciones totales, ha sido vista durante mucho tiempo como la nación más weak a la agenda arancelaria de Trump.
Los vehículos y las piezas de automóviles representan más de un tercio de las exportaciones mexicanas a los Estados Unidos, generando alrededor de $ 180 mil millones en ingresos el año pasado. El arancel del 25% afectará a todas esas importaciones, aunque la administración Trump ha dicho que las excepciones se harían para el contenido automotriz hecho por Estados Unidos exportado a los Estados Unidos.
En las conversaciones en curso, las autoridades mexicanas buscan reducir las nuevas tarifas tanto en el sector automotriz como en los fabricantes de acero y aluminio, así como para evitar cualquier tareas nuevas que puedan estar emanando de Washington.
“Tenemos un diálogo permanente con Estados Unidos”, dijo Ebrard, quien se ha ido y venido entre las dos naciones para reunirse con funcionarios estadounidenses. “Este es solo un capítulo. Todavía no ha terminado”.
La escritora del private Kate Linthicum y la corresponsal especial Cecilia Sánchez Vidal contribuyeron a este informe.
