El primer ministro de Ontario, Doug Ford, avanzará con una promesa electoral de reducir permanentemente el impuesto a la gasolina provincial en 5.7 centavos por litro, a pesar de la reversión del gobierno federal en el controvertido impuesto al carbono.
El viernes, el primer ministro Mark Carney firmó una orden en el consejo que elimina el cargo de flamable del consumidor a partir del 1 de abril, un movimiento que se espera que reduzca el precio del fuel en la provincia en aproximadamente 17.6 centavos por litro.
El remaining del precio del carbono del consumidor fue inmediatamente aclamado por Ford, quien ha criticado el impuesto desde que fue elegido en 2018.
“Buen viaje al peor impuesto”, dijo Ford en las redes sociales inmediatamente después de que el gobierno liberal anunciara el cambio.
Sin embargo, la aplicación del impuesto federal al carbono en Ontario fue un resultado directo de la política del gobierno de Ford en 2018 para poner fin al programa de límite y comercio que vio a las industrias de Ontario participar en un sistema de compra de crédito e intercambio junto con Quebec y California.
Los ingresos de Cap-and-Commerce, $ 2.9 mil millones en whole, fueron reutilizados en programas de modernización de energía verde y reembolsos de vehículos eléctricos.
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Una vez que se eliminó el programa y el respaldo federal de carbono se puso en marcha, el gobierno de Ford dio a conocer un nuevo programa de $ 1 mil millones al año para ofrecer a los conductores un descuento de 5.7 centavos por litro en flamable al reducir el impuesto a la gasolina provincial.
Durante la campaña electoral, los conservadores progresistas prometieron hacer que el descuento sea permanente: una política que el partido cube que seguirá a pesar del cambio en Ottawa.
“Sí”, dijo un portavoz de Ford cuando International Information le preguntó si mantendría el recorte de impuestos a la gasolina a pesar de los cambios en Ottawa.
Lo que la oficina del primer ministro no estaba claro es cómo el gobierno tratará el precio industrial de carbono, lo que refleja el cargo federal.
En 2022, el gobierno implementó completamente el Programa de Normas de rendimiento de emisiones, un precio de carbono que la provincia dijo que “alentaría al sector industrial a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero” y minimizar el riesgo de que las instalaciones de producción salgan de la provincia para otros países con “políticas climáticas menos estrictas”
El precio industrial de carbono, que se aplica a los sectores de generación de fabricación, recursos y electricidad, aumentará a $ 170 por tonelada de emisiones de GEI para 2031.
Cuando se le preguntó si la provincia tenía planes de alterar o eliminar el precio industrial de las emisiones de carbono, la oficina del Ford ofreció poca claridad.
“A la luz de los aranceles del presidente Trump, todos los niveles de gobierno deben buscar formas de reducir los costos, apoyar a las personas y las empresas, y hacernos más competitivos económicamente”, dijo Grace Lee en un comunicado.
La oficina no respondió a más preguntas.
MPP del Partido Verde Aislinn Clancy cuestionó la evasión del gobierno.
“Parece que están tratando de evitar ser claros sobre el tema, creo que quieren apoyar a la industria dado que los aranceles son trabajos amenazantes”, dijo Clancy.
El gobierno dijo que el precio industrial del carbono ha recaudado aproximadamente $ 400 millones durante los primeros dos años, dinero que se reinvierte en gran medida en las empresas que pagan.
“Ontario está reinvirtiendo los pagos de cumplimiento recaudados a través del EPS de grandes instalaciones industriales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en estas instalaciones”, dijo el Ministerio de Medio Ambiente a International Information en un comunicado. “Esto también ayudará a estas instalaciones a mantenerse competitivas al tiempo que apoya el crecimiento económico”.
