El portavoz agregó que la guardia costera estaba llevando a cabo una evaluación de la possible respuesta de contraconios requerida.
Las imágenes en los canales de televisión del Reino Unido mostraron un enorme penacho de humo y llamas negras gruesas que se elevan desde la escena a unas 10 millas (16 km) de la costa.
Hubo informes de “incendios en ambos barcos” a los que respondían los servicios de botes salvavidas del Reino Unido, confirmó la Royal Nationwide Lifeboat Establishment (RNLI) a la AFP.
También hubo informes de que “varias personas habían abandonado los buques”, agregó Rnli.
La Organización Marítima Internacional confirmó a la AFP “el enfoque precise está en la operación de lucha contra incendios y búsqueda y rescate”.
La secretaria de Transporte del Reino Unido, Heidi Alexander, dijo que estaba “preocupada al escuchar la colisión entre dos embarcaciones en el Mar del Norte esta mañana y que estoy en contacto con funcionarios y guardias costeras de HM a medida que se desarrolla la situación”.
También agradeció todos los servicios de emergencia que se apresuraron a la escena.
La alarma sobre la colisión cerca de la ciudad portuaria de Hull en East Yorkshire se elevó a las 9.48 a.m. GMT.
Un helicóptero de la guardia costera, aviones, botes salvavidas de cuatro ciudades y otros buques cercanos formaron parte de la gran operación de rescate, agregó la guardia costera.
La compañía sueca de petroleros Stena Bulk confirmó que period dueño del petrolero involucrado en el accidente, y agregó que fue operado por Crowley, una compañía marítima con sede en Estados Unidos.
El camión cisterna fue nombrado como el Servicio de Seguimiento de Buques en línea por el tráfico marino del servicio de seguimiento de barcos, que dijo que la embarcación estaba anclada cerca de su destino, Immingham, cerca de Hull.
Había viajado desde Grecia cargado de productos de petróleo, según Bloomberg.
Un puerto británico asociado (ABP), que opera el puerto de Hull e Immingham, dijo que period “consciente” del incidente y que estaba “ayudando” a la guardia costera.
El rastreador de envío Marinetraffic dijo que la nave de carga involucrada period el “Solong” con etiqueta portuguesa, propiedad de la compañía alemana Reederei Koepepping.
Colisiones raras
Se han enviado embarcaciones con capacidades de extinción de incendios a la escena frente a la costa noreste.
Las colisiones siguen siendo raras en el concurrido Mar del Norte.
En octubre de 2023, dos barcos de carga, The Verity y The Polesie, chocaron cerca de las Islas Heligoland de Alemania en el Mar del Norte.
Tres personas murieron y otras dos aún están desaparecidas, consideradas muertas.
La verdadera de la isla de hombre, que llevaba acero desde el puerto del norte de Bremen a Immingham, se hundió.
En octubre de 2015, el carguero Flinterstar, con 125 toneladas de diesel y 427 toneladas de flamable, se hundió después de colisionar con el petrolero Al Oraiq a 8 km de la costa belga el 6 de octubre de 2015.
– Agence France-Presse
