La policía dijo que Motin, de 59 años, de Primorsky, San Petersburgo, había sido detenido desde el lunes.
El ciudadano ruso fue arrestado después de que el Solong T bobó la inmaculada de Stena, que había anclado mientras esperaba un puesto en un puerto en el río Humber.
La embajada rusa dijo el viernes que estaba en contacto con Motin, así como con su esposa en Rusia, y estaba apoyando a ambos.
Un portavoz de la policía dijo: “El lunes 10 de marzo, la policía de Humberside recibió un informe alrededor de las 11 de la mañana de que había ocurrido una colisión entre los dos buques, lo que resultó en que un miembro de la tripulación fue reportado como desaparecido.
“HM Coast Guards realizó búsquedas para localizar al miembro desaparecido de la tripulación, ahora presunta fallecida. La familia está siendo apoyada por oficiales especializados capacitados y nuestros pensamientos permanecen con ellos en este momento difícil ”.
Según los informes, una fuente del gobierno estadounidense le dijo a un weblog de noticias marítimas esta semana que el juego sucio no se había descartado como causa de la colisión, que involucró el barco de contenedores que se estrelló contra el petrolero mientras hacía 16.4 nudos (30.4 km/h).
Stena Immaculate había sido alquilada por el Comando Militar de Sealto de los EE. UU. Y llevaba 220,000 barriles (34.9 millones de litros) de flamable de aviación Jet-A1.
El petrolero todavía está anclado en el punto en que ocurrió la colisión, a unos 19 km de la costa de East Yorkshire, cerca de Withernsea.
El Solong se dirigió al sur de esta ubicación, hasta un punto en el que se podía ver en la costa de Lincolnshire.
Los 23 tripulantes estadounidenses a bordo de la inmaculada de Stena registrada en los Estados Unidos lo hicieron de manera segura después de abandonar el barco cuando se incendió poco después de la colisión.
Una persona del equipo de Solong fue tratada por private médico en Grimsby después de ser rescatado, pero los otros 13 miembros de su compañía que lo hicieron en tierra estaban ilesos, dijo sus propietarios Ernst Russ, de Alemania.
El viernes, Paddy O’Callaghan, el jefe de la costa principal, dijo que los buques eran “estables” y los salvadores los habían abordado a ambos para continuar las evaluaciones de daños.
Él dijo: “Ahora solo hay pequeños bolsillos periódicos de fuego en el Solong, que no están causando preocupación indebida.
“Los tirones especializados con capacidad de extinción de incendios permanecen en las ubicaciones de ambos buques.
“Los vuelos de vigilancia aérea common continúan monitoreando los buques y confirman que no continúa siendo motivo de preocupación por la contaminación de la STENA IMACULADA o del solong”.
O’Callaghan dijo: “La Agencia de Seguridad de la Salud del Reino Unido [UKHSA] También está ayudando en la respuesta y continúa informando que cualquier riesgo de salud pública en la costa se considera muy bajo.
“La UKSHA mantendrá evaluaciones de riesgos bajo una revisión continua a medida que se dispone de información adicional”.
Sir Keir Starmer, el primer ministro británico, dijo el jueves que la situación estaba “razonablemente contenida”.
Presionó a los llamados a una reunión de Cobra para evaluar el daños ambientales potenciales, dijo: “Estamos monitoreando absolutamente este 24/7 y tengo equipos haciendo eso y asegurándome de lo que está sucediendo”.
“Por el momento, la situación está razonablemente contenida. Y, obviamente, haremos lo que sea necesario “.
La rama de investigación de accidentes marinos, que lidera la investigación de seguridad en el incidente, dijo que el “curso alterado” de Solong a aproximadamente la 1,30 de la mañana del lunes, ya que pasó al este de Longstone Lighthouse, a “un título de aproximadamente 150 grados”, que es una dirección sudeste.
El accidente ocurrió ocho horas y 17 minutos después. El Solong frecuentemente viajaba entre Grangemouth en Escocia y Rotterdam y usaba regularmente la ruta que tomaba el día de la colisión, según el comunicado.
