Un empleado monta un logotipo de VW en un nuevo Volkswagen Tiguan en la planta principal de VW.
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Los gigantes automáticos han respondido a los aranceles del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, al anunciar planes para aumentar los precios, imponer tarifas de importación, pausas de producción e incluso private de despido.
Como parte de los planes diseñados para cambiar la producción a fábricas de EE. UU. Y reforzar los empleos estadounidenses, la administración Trump presentó el jueves el 25% de aranceles sobre las importaciones de automóviles extranjeros. La Casa Blanca también dijo que tiene la intención de colocar aranceles en algunas partes automáticas a más tardar el 3 de mayo.
Las medidas, que estaban separadas de las nuevas tarifas de Trump en los principales socios comerciales, han afectado a la industria automotriz world.
Las acciones de algunas de las marcas de automóviles más grandes del mundo se negociaron muy menos el viernes, extendiendo las fuertes pérdidas de la sesión anterior.
Las acciones de automóviles cayeron más profundamente en un territorio negativo poco después del Ministerio de Finanzas de China, dijo que Beijing tiene la intención de imponer una tarifa del 34% en todos los bienes importados de los EE. UU. A partir del 10 de abril.
Stellantisque posee nombres conocidos como Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler y Peugeot, cotizó un 7% más bajo a la 1:30 pm hora de Londres (8:30 a.m. ET). Las acciones de Milán cayeron más del 8% en la sesión anterior.
Alemania Volkswagen, BMW y Grupo Mercedes-BenzMientras tanto, todos cotizaron alrededor del 4% más bajo.
¿Cómo han respondido los fabricantes de automóviles?
Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, está planeando agregar tarifas de importación a los precios de las calcomanías de sus vehículos enviados a los EE. UU. En respuesta a las tarifas de Trump. Según los informes, el gigante automático alemán también ha detenido todos los envíos ferroviarios de vehículos construidos en México a los Estados Unidos.
Las medidas que fueron reportadas por primera vez por la publicación comercial Noticias automotricesparecen subrayar el impacto inmediato de los aranceles de Trump en la compañía.
“Nos comunicamos con nuestro cuerpo del concesionario sobre todos los aspectos del negocio, y queremos ser muy transparentes para navegar por este momento de incertidumbre”, dijo un portavoz de Volkswagen a CNBC por correo electrónico el jueves.
“Tenemos los mejores intereses de nuestros concesionarios y clientes en el corazón, y una vez que hayamos cuantificado el impacto en el negocio, compartiremos nuestra estrategia con nuestros concesionarios”, agregaron.
La planta de ensamblaje de Stellantis Windsor se muestra el 1 de abril de 2025 en Windsor, Canadá.
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Mientras tanto, Stellantis anunció el jueves que detendrá la producción en dos plantas de ensamblaje en Canadá y México. La medida significa que se despidirán temporalmente a unos 900 trabajadores en los EE. UU. En plantas de apoyo.
Las acciones fueron vistas como el más drástico por un fabricante de automóviles con respecto a las nuevas tarifas.
El tiempo de inactividad de Stellantis comienza el lunes y está programado durante dos semanas en la planta de ensamblaje de Windsor del fabricante de automóviles en Ontario, Canadá, y todo el mes de abril en su planta de ensamblaje de Toluca en México.
En otra parte, la marca de infiniti de lujo de Nissan Motor hizo una pausa indefinida de la producción de dos crossovers construidos por México para los Estados Unidos en respuesta a los aranceles estadounidenses.
En una nota a los minoristas de la marca, el vicepresidente de Infiniti Americas, Tiago Castro, dijo que la producción de QX50 y QX55 para los EE. UU. Se detiene “hasta nuevo aviso” debido a las tarifas, informó Automotive Information el jueves.
Un portavoz de la compañía confirmó las acciones a CNBC el jueves y dijo que el fabricante de automóviles japonés está revisando sus “operaciones de producción y cadena de suministro para identificar soluciones óptimas para la eficiencia y la sostenibilidad”.
Aumento de la producción estadounidense
Se espera que una creciente guerra comercial world tenga un profundo impacto en la industria automotriz, particularmente dada la alta globalización de las cadenas de suministro y la gran dependencia de las operaciones de fabricación en América del Norte y particularmente México.
Según los informes, los autos Volvo de Suecia dijeron el jueves que tiene la intención de producir más automóviles en los Estados Unidos y aumentar sus esfuerzos de regionalización con centros en China y Europa.
“Estamos bien preparados en China y en Europa. Pero debemos ser mejores en los Estados Unidos para evitar las tarifas de importación”, dijo el jueves el CEO de Volvo Vehicles Hakan Samuelsson, según Reuters.
Un portavoz de Volvo Vehicles dijo el viernes que la compañía está buscando aumentar la producción de su SUV EX90 a los EE. UU. Para aumentar los volúmenes y reducir los costos.
“La industria automotriz world, así como los autos Volvo, enfrentan una mayor complejidad geopolítica y regionalización. Esto hace que la estrategia de construcción de Volvo Vehicles Longs Longs donde vendemos aún más importante”, dijo un portavoz de Volvo Vehicles a CNBC por correo electrónico.
“Como parte de esto, Volvo Vehicles también está considerando la posibilidad potencial de agregar la producción de otro modelo de automóvil en nuestra planta estadounidense, que tiene una capacidad de 150,000 automóviles por año”, agregaron.
Un portavoz de Volvo Vehicles no estuvo disponible de inmediato para comentar cuando CNBC contactó el viernes.
Por separado, el fabricante de automóviles de lujo de Italia Ferrari Dijo la semana pasada que aumentará los precios en ciertos modelos después del 1 de abril en respuesta a las nuevas tarifas de automóviles de EE. UU. ,zorando hasta $ 50,000 al precio de un automóvil típico.
– Robert Frank de CNBC contribuyó a este informe.
