En Donald TrumpEl 2 de abril marcará el “Día de la Liberación” para Estados Unidos: el día en que sus aranceles radicales liberen a los Estados Unidos de los acuerdos comerciales desagradables que han perjudicado a los trabajadores estadounidenses al enviar empleos en el extranjero. Pero el apodo podría referirse fácilmente a nuestra liberación colectiva del juego de espera interminable que la administración Trump ha estado jugando durante meses, lo que tiene, para citar a un estratega financiero que habló Con CNBC, “ha estado volviendo loco al mercado”.
El presidente planea celebrar en un jardín de rosas conferencia de prensa El miércoles. Pero el “Día de la Liberación” es, en basic, ser recibido como motivo de celebración, ni siquiera por las personas que Trump ha argumentado que más se beneficiará de las tarifas. En una nota para los trabajadores el lunes, CEO de Ford Jim Farley dicho Eso, si bien apoya la visión del presidente, “los impactos de los aranceles probablemente sean significativos en toda nuestra industria”.
De acuerdo a Para Reuters, otros grupos de la industria automotriz, incluida la Cámara Regional de Detroit y Michauto, han advertido que los aranceles podrían “causar una interrupción significativa en toda la cadena de suministro y, quizás lo más importante, conducir a un aumento significativo de los precios al costo para los consumidores estadounidenses para los vehículos”.
Durante el fin de semana, Trump implícito en Conocer a la prensa que los precios solo aumentarían en vehículos extranjeros. “No podría importarme menos. Espero que aumenten sus precios. Porque si lo hacen, la gente comprará autos hechos en Estados Unidos. Tenemos mucho”, dijo. Por supuesto, ese cálculo ignora el hecho de que los autos de fabricación estadounidense depender mucho en partes de fabricación extranjera.
Las tarifas anunciaron el miércoles, que podría ser, según los informes, impacto Billones de dólares de importaciones, se suman a los que la administración Trump ya ha anunciado, incluido un 25% arancel En vehículos importados, un 25% arancel en acero y aluminio, un 20% arancel sobre bienes de China y otro arancel del 25% sobre los artículos de Canadá y México.
Dada la naturaleza radical de lo que la administración Trump ha flotado y su efecto inevitable en los consumidores, no es sorprendente que una encuesta reciente haya mostrado un enorme 60% de los estadounidenses desaprobar la forma en que Trump ha manejado las negociaciones comerciales. El hombre puede ser un genio de la marcapero no estamos seguros de que este se vaya a ponerse al día.
