Puntos de conversación de pruebas de F1: ¿sentimientos encontrados por Hamilton, McLaren Favoritos?

Después de tres días de pruebas de pretemporada en Bahrein, Sky Sports activities F1 Analice los puntos de conversación clave del evento.

Positividad de Hamilton templada por el last de Ferrari Ferrari

Gran parte de la anticipación antes de esta nueva temporada de Fórmula 1 se ha centrado en el movimiento de Lewis Hamilton a Ferrari, y esa exageración ciertamente no mostró signos de disminuir las pruebas.

Ya habíamos visto las primeras fotos icónicas de él en Maranello, habíamos visto las carreras en autos viejos, y habíamos escuchado sus primeros pensamientos sobre cómo period el equipo más famoso de la F1, pero esta semana fue esta semana que siempre proporcionaría respuestas tempranas a una de las preguntas más importantes, ¿cómo iba a seguir con su primer auto Ferrari?

Un puñado de momentos fuera de la pista durante la primera mañana lo convirtieron en un comienzo ligeramente desgarrado en Bahrein para Hamilton, pero estableció el segundo tiempo más rápido de su segunda salida y luego dijo que estaba “realmente disfrutando” del SF-25 y “unirse lentamente” con ella.

Fue más adelante antes de su tarde en el último día, diciendo: “Diría que esta es la sensación más positiva que he tenido en mucho tiempo”.

Al mismo tiempo, Hamilton también ha enfatizado repetidamente que, a solo seis semanas después de su gran nueva aventura profesional, todavía tiene mucho que aprender no solo sobre el nuevo automóvil de Ferrari sino también en sus configuraciones y prácticas laborales. De hecho, teniendo que absorber tanta información nueva, describe todos los días en Ferrari en cuanto a ser uno de “significado”.

En la misma conferencia de prensa de la hora del almuerzo del viernes, habló con entusiasmo por completar su primera simulación de carrera para el equipo cuando salió a la pista. Sin embargo, quizás en el primer revés de sus preparativos, que nunca se materializó con su tarde con solo 47 vueltas y Ferrari terminando la prueba ligeramente temprano detrás de las pantallas en su garaje.

Qué consecuencia, si es que hay alguna, esa pérdida tardía de carrera larga que tendrá para Hamilton y Ferrari que se dirigen al primer momento verdaderamente grande de su relación en Melbourne queda por ver.

McLaren se destaca después de Norris Stint

Los titulares en las pruebas a menudo son generados por los tiempos más rápidos, pero la información más reveladora a menudo se oculta en otro lugar.

A lo largo de los tres días, hubo una carrera en specific que llamó a quienes estudiaban los datos de regazo, y pertenecía a Lando Norris de McLaren.

El jueves por la tarde organizó una simulación de carrera que ha convencido al paddock que los campeones de los constructores reinantes siguen siendo el equipo para vencer a la nueva temporada.

La directora del equipo de McLaren, Andrea Stella, intentó minimizar la carrera, ya que señaló que las condiciones eran óptimas, pero otros aspirantes al campeonato corrían en un momento related y no podían mantenerse al día con el ritmo de Norris.

“Norris es el caso atípico”, Sky Sports activities F1 Karun Chandhok dijo en ese momento. “Es extraordinariamente rápido en su período last”.

Desde su lanzamiento en Silverstone el 13 de febrero hasta ahora, ha habido una confianza y asegurada sobre todo lo que McLaren ha dicho y hecho.

Esto está en gran contraste con los últimos años y sugiere que Lando Norris y Oscar Piasstri no tendrán que ponerse al día esta vez.

Con respecto a los ruidos de Pink Bull

Al entrar en pruebas, los dos equipos esperaban representar la mayor amenaza para la defensa de la corona de sus constructores fueron Ferrari y Pink Bull.

Ferrari tuvo sus momentos, y aunque no mostraron nada comparable a la simulación de carrera de Norris antes de los problemas del viernes por la tarde de Hamilton, todavía parecía haber mucha positividad que emana del campamento del equipo italiano.

Para Pink Bull, que fue tan fuerte en las pruebas en 2023 y 2024 que la mayoría le había dado a Verstappen el título antes de la carrera de apertura, su experiencia de 2025 fue un marcado contraste.

Mientras que cada conductor luchaba con problemas de manejo a veces, particularmente en las condiciones ventajosas, el Pink Bull period notablemente complicado.

Tanto Verstappen como Liam Lawson tuvieron giros, pero lo más importante es que regularmente tuvieron problemas para mantener el management del RB21.

Verstappen mostró algún ritmo el viernes por la noche, pero fue superado por Russell de Mercedes, que incluso teniendo en cuenta la posibilidad de diferentes configuraciones de motor y niveles de flamable, habría sido impensable en los últimos años.

Pero quizás lo más sorprendente fueron las palabras que vinieron del director técnico de Pink Bull, Pierre Wache, en su lanzamiento posterior al evento.

Él dijo: “No fue una prueba tan suave como esperábamos y el equipo esperábamos, pero es mejor encontrar algunos problemas aquí que más tarde y es por eso que estamos aquí, comprender el automóvil”.

Si bien no se garantiza nada, tal declaración tal vez insinúa que Pink Bull comenzará la temporada en el pie trasero, al menos en comparación con lo que se han acostumbrado.

Antonelli brilla entre novatos

De los seis ‘novatos’ que aparecen en las pruebas, hubo alguien que sin duda atrajo un poco más de atención que los demás: Andrea Kimi Antonelli.

El italiano de 18 años ha sido elegido por Toto Wolff como un talento generacional, y los primeros signos fueron positivos.

Según todos los informes, y como period de esperar para aquellos que saben algo sobre él, Antonelli estaba muy rápidamente en el ritmo.

Hubo momentos desaliñados, que sin duda habrá muchas esta temporada, ya que perfecciona un estilo de conducción agresivo, pero Antonelli mostró lo suficiente como para sugerir que Wolff no se arrepentirá de su apuesta.

“Con Kimi Antonelli, creo que hay un brillo allí, una magia especial”. Sky Sports activities F1 Dijo Karun Chandhok.

Lawson fue sólido, pero había señales de que el Golfo entre el neozelandés y su compañero de equipo Verstappen será bastante significativo: su trabajo será cerrarlo gradualmente.

El mejor momento de la semana de Oliver Bearman se clasificó por última vez, pero eso no contó la historia completa, ya que el británico se le negó la oportunidad de obtener una actuación en medio de algunos problemas para Haas.

Gabriel Bortoleto en Sauber e Isack Hadjar en Racing Bulls parecían hacer un progreso sólido en su tiempo en camino.

La palabra en el paddock period que Jack Doohan no pudo disipar la desafortunada especulación sobre su futuro en Alpine, con Franco Colapinto esperando en las alas si el australiano no cumplía con las expectativas del despiadado Flavio Briatore.

Alpine, Williams en el camino correcto

Es possible que la racha despiadada de Briatore se vea envalentonada por el hecho de que su equipo alpino parece estar en alza.

Después de una triste primera mitad de 2024, el escuadrón Enstone parece comenzar esta temporada en una forma mucho mejor, potencialmente luchando por puntos regulares en la parte delantera del centro del campo.

Es un equipo con una historia reciente related, al menos en términos de forma, que están propensados ​​a luchar contra ellos para el puesto como lo mejor del resto.

Después de haber comenzado la temporada pasada, sin piezas, un problema expuesto por el caos estrellado, Williams se ve mucho más organizado esta vez.

Carlos Sainz parece haberse acumulado rápidamente en su nuevo equipo, y hay pocas dudas de que la alineación de calidad que forma junto con Alex Albon hará que Williams sea difícil de vencer para los otros escuadrones del centro del campo.

En contraste, la caída de Aston Martin de su brillante comienzo para la temporada 2023 parece sumergirse en profundidades más después de una exhibición de pruebas miserables.

Adrian Newey tiene mucho trabajo que hacer cuando asume su papel con el equipo la próxima semana, pero incluso el legendario diseñador podría aceptar 2025 como una causa perdida y enfocar su energía en las nuevas regulaciones del próximo año.

¿Cuándo es la primera carrera F1?

Por primera vez desde 2019, la apertura de la temporada se llevará a cabo en Melbourne en el Gran Premio de Australia del 14 al 16 de marzo. La primera carrera ha cambiado de Bahrein a Australia debido a que el Ramadán tiene lugar a lo largo de marzo.

Hay 24 eventos en el calendario F1 2025, el mismo número que el año pasado, con la temporada terminando en el Gran Premio de Abu Dhabi del 5 al 7 de diciembre.

Mire los 24 fines de semana de carreras de la temporada de Fórmula 1 2025 en vivo en Sky Sports activities F1, comenzando con el GP australiano del 14 al 16 de marzo. Stream Sky Sports con ahora, sin contrato, cancele en cualquier momento