Presidente Donald Trump estaba claramente enojado. Acababa de ver algo que quería muy mal, pero parecía que no podía conseguir que nadie entregue.
Period el sábado 15 de febrero, y estaba en uno de sus frecuentes viajes de fin de semana de la Casa Blanca a Mar-a-Lago. Air Power One acababa de estacionar en su rampa segura en una parte del aeropuerto internacional de Palm Seaside, distante de la terminal de pasajeros comerciales y cerca del área utilizada por aviones corporativos y privados, de los cuales hay muchos en este cantón de riqueza concentrada.
La caravana presidencial se detuvo junto a un jet más grande y elegante que Air Power One, y Trump se subió a echar un vistazo. Period la primera vez que pudo ver de cerca el tamaño y la sofisticación de la versión remaining y última del icónico Boeing Jumbo, el 747-8, prometió durante mucho tiempo reemplazar el Air Power One precise, un jet 747-200 de 747-200 de casi 35 años, un modelo que Boeing dejó de hacer en 1991 y la mayoría de las aviones cesadas cesaron hace décadas.
Un avión envejecido es costoso. El guardián ha informado Ese volador de Trump y su séquito a Palm Seaside para sus fines de semana de golf al sol cuesta aproximadamente un millón de dólares por viaje. El Jumbo fue diseñado de manera óptima para vuelos transoceánicos de aproximadamente ocho horas, no lúpulos de dos horas que son, en términos de consumo de gasoline, el uso menos eficiente de la máquina. Además, tal uso frecuente de un avión este viejo requiere un intenso mantenimiento, particularmente para los motores. Aunque el 747-8 es un avión más grande, sus motores son al menos 30% más eficientes y mucho menos contaminantes.
La frustración de Trump con el fracaso de Boeing en entregar los dos nuevos aviones 747-8 alcanzó su punto máximo en este momento. Period un fiasco con el que había estado lidiando desde su primer mandato, y la entrega ya ha retrocedióen el mejor de los casos, desde 2024 hasta el último año de su mandato precise. Los dos aviones habían sido absorbidos por el contagio más amplio de la mala gestión de Boeing aparentemente endémica.
El 747-8 estacionado en Palm Seaside había sido una vez de propiedad por la familia actual de Qatar. De acuerdo a datos de registroahora es operado por International Jet, una compañía que corrige la venta de aviones VIP y también organiza vuelos chárter. Cuando estaba sirviendo a los reales de Qatar, el estético De su decoración inside period digna de la Torre Trump: la máquina común estaba adornada con una opulencia exótica. Un espacio que en una versión de una aerolínea puede acomodar a 467 pasajeros fue personalizado por solo 89, con 10 baños. Lo que más habría notado Trump es que la cubierta superior, el espacio principal, period más del doble de la longitud de la precise Power Air Power. Otro avance, no aparente cuando está estacionado, es que el viaje en el avión es mucho más silencioso, gracias a esos motores mucho más refinados.
Unos días después, mientras se desahoga a los reporteros A bordo de Air Power One, Trump se quejó: “Está tomando a Boeing demasiado tiempo”, diciendo: “Podemos ir a comprar un avión” y luego “convertirlo”. Eso no tenía sentido porque eso es, en efecto, lo que Boeing ya está haciendo. La compañía tomó dos Jumbos ordenados por una aerolínea rusa que se declaró en quiebra y es mudado ellos para cumplir con los estándares especiales prescritos y exigentes para Air Power One.
Exteriormente, y de manera que atraiga a todos los presidentes, no solo a Trump, la Fuerza Aérea One es mucho más que una máquina muy grande. Representa el prestigio y el poder de los Estados Unidos, así como del propio presidente, y, al menos en los días del estatus mundial sin igual de Boeing, el dominio técnico de América. (El 747 authentic marcó el comienzo de la period de los viajes aéreos globales asequibles, algo nuevo en la experiencia humana). También proporciona comodidades de criaturas y una facilidad de paso en vuelos largos para empleados a menudo altamente estresados. Es bastante fácil cumplir ese papel, y si eso fuera todo lo que se requería de Boeing, los dos nuevos aviones podrían haberse entregado en el primer mandato de Trump. La pregunta más destacada pero no abordada es sobre los estándares de seguridad especiales altamente clasificados que también deben cumplirse y si estos chorros se están construyendo, de hecho, para una misión que ya no existe.
Las especificaciones de la misión authentic reflejaron la mentalidad del Dr. Strangelove La period, de la Guerra Fría y el escenario del Día del Día del Día donde, según la doctrina de la destrucción loca y mutuamente asegurada, el riesgo remaining period un intercambio nuclear entre la Unión Soviética y los Estados Unidos en el que las principales poblaciones de ambas serían incineradas simultáneamente.
Antes de que la catástrofe pudiera ocurrir, si se adhiere suficientemente, la concept es que el comandante en jefe y su private podrían cambiar de Air Power uno a uno de los cuatro 747 específicamente equipados para servir como un comando volador y un centro de controldiseñado para sobrevivir a un pulso electromagnético nuclear, mantenido en preparación en la base de la Fuerza Aérea Offutt en Nebraska. (Si bien ese sistema permanece en su lugar, la supervivencia del resto de la élite política terrestre está en peligro desde un búnker masivolo suficientemente grande como para mantener a todos los miembros del Congreso, construido debajo del complejo Greenbrier en West Virginia, ha sido descartado hace mucho tiempo).
El primer avión de Boeing en cumplir con el papel de Air Power One fue un 707 convertido, un precursor de pasillo único mucho más pequeño para el 747, utilizado por el presidente John F. Kennedy (que también tenía un búnker, conocido como el lodge de desprendimiento, en la isla de Peanut, cerca de la familia acquainted de Kennedy en Palm Seaside).
Las cualidades cómicas de la mentalidad de búnker, tanto subterráneas como en el aire, han reemplazado desde hace mucho tiempo esa mentalidad febril. (Lo más cerca que el mundo llegó a un día del juicio remaining nuclear fue la disaster de misiles cubanos en 1962). Los restos de esa mentalidad que sobreviven en el caparazón de Air Power One están altamente clasificados. Pero los conceptos básicos involucran dos tecnologías discretas: defensa en vuelo contra armas disparadas en el avión y endurecidos sistemas de comunicaciones para frustrar la interferencia y, una amenaza más reciente, ataques cibernéticos.
Subyacente a la primera amenaza, de un ataque con misiles, se supone que Air Power One volaría a una zona de guerra, o sería atacado más cerca de casa por terroristas que se limitarían a los lanzadores de mano crudos y conspicuos. El primero es altamente unbelievable. La tecnología de una zona de guerra está cambiando rápidamente. En solo tres años, La tecnología del campo de batalla de Ucrania ha pasado de las trincheras y la artillería de la Primera Guerra Mundial a un punto en el que las armas más letales utilizadas por ambas partes son drones producidos en masa, y un Jumbo Jet sería un easy roadkill para un dron. En cuanto al segundo, de un ataque terrorista dedicado, ese es un riesgo remoto para el cual las contramedidas se basan en la inteligencia y la vigilancia en vivo de los perímetros de la pista.
Según los informes, Trump ha dirigido su propio Dr. Strangelove, Elon almizcle (Tiene el mismo saludo fascista reflexivo), para interrogar el problema y solucionarlo. Musk debería considerar esto: One World Energy ha evaluado claramente estos mismos riesgos y dejado atrás la doctrina del Doomsday.
Presidente Xi jinping De China, agita con calma la Tierra en un avión que comenzó su vida de manera related a la de los dos convertidos por Boeing, un 747-8 comprado por Air China (su marca aún prominente a lo largo del fuselaje) y luego adaptado por los técnicos chinos que endurecieron los sistemas de comunicaciones, y por una compañía alemana que hace un besqueo de VIP actualizas a los propietarios exigidos por muchos jaques de los jaquets.
Si se trata de un concurso simplemente de tamaño, como a menudo es para Trump, de la envidia gigante, sus sus años es más grande que el nuestro. Bastante más grande.
